Menteri Transportasi Spanyol Óscar Puente mengundurkan diri pada Selasa, 3 November 2026, enam hari setelah tabrakan kereta cepat di dekat Urda yang menewaskan 69 orang. Keputusan itu ia sampaikan di hadapan para anggota parlemen, setelah berjam-jam dicecar soal bencana kedua di jalur kereta cepat Madrid-Seville dalam waktu kurang dari setahun.

Puente mengaku sudah membulatkan tekad sesaat setelah mendengar kabar tabrakan Urda, tetapi merahasiakannya, bahkan dari Perdana Menteri Pedro Sánchez, sampai ia mengumumkan pengunduran dirinya di Kongres. Sebelumnya, ia sempat bersikeras akan bertahan untuk mengawal penyelidikan dan memperbaiki sistem perkeretaapian Spanyol.

“Seorang menteri transportasi di negara seperti Spanyol tidak bisa tetap menjabat setelah dua kecelakaan sebesar ini dalam waktu kurang dari setahun,” kata Puente, dalam pernyataan yang kemudian dikutip luas oleh media internasional. Ia juga menyatakan mundur dari pencalonan pada pemilihan umum dini yang dijadwalkan 29 November mendatang.

Menteri Transportasi Spanyol Mengundurkan Diri Setelah Sidang Panjang

Pengumuman itu datang di ujung sidang selama empat jam di hadapan badan parlemen sementara, tempat sebagian besar fraksi menuntut pertanggungjawaban atas dua bencana rel yang jika digabung telah merenggut 115 nyawa. Sánchez kemudian memuji Puente karena telah menghadapi situasi itu, menawarkan solusi, lalu memilih mundur, dan menunjuk wakilnya, Carlos Cuerpo, yang juga menjabat menteri ekonomi, untuk sementara memegang portofolio transportasi.

Pengunduran diri Puente baru berlaku secara resmi setelah diumumkan dalam lembaran negara Spanyol, dan jadwal pastinya belum jelas pada Rabu pagi. Kepergiannya meninggalkan pemerintahan Sosialis tanpa salah satu suara paling lantang di kabinet, tepat ketika kampanye pemilihan umum sudah berjalan.

Dua Bencana dalam Setahun Guncang Kepercayaan Publik

Tabrakan 28 Oktober itu terjadi ketika kereta cepat milik operator negara Renfe menabrak bagian belakang kereta Iryo yang berhenti di jalur yang sama, di dekat kota kecil Urda, sekitar 130 kilometer di selatan Madrid. Kereta Renfe mengangkut 397 penumpang, sementara kereta Iryo membawa 147 orang. Menurut laporan Associated Press, rangkaian peristiwa bermula saat sistem komunikasi yang menopang pengaman jalur Madrid-Seville mati, lalu pengendali di Madrid memberi izin jalan kepada kereta Renfe meski ada kereta lain yang berhenti di depannya.

Bencana itu menjadi kecelakaan kedua di jalur yang sama pada 2026. Pada Januari, sebuah kereta keluar jalur di Adamuz dan menabrak kereta dari arah berlawanan, menewaskan 46 orang. Kecelakaan Januari itu masih dalam penyelidikan, dan jaringan kereta cepat Spanyol, yang terbesar kedua di dunia setelah Tiongkok, sebelumnya tidak pernah mengalami kecelakaan fatal selama lebih dari tiga dekade beroperasi.

Beberapa jam sebelum mengumumkan mundur, Puente sempat memaparkan langkah pengamanan baru, termasuk memperbaiki kondisi pusat kendali dan mempercepat penerapan sistem persinyalan standar Eropa. Pemerintah juga telah menyiapkan paket bantuan 30 juta euro bagi keluarga korban tewas dan penumpang yang terluka. Namun bagi keluarga korban, pertanyaan terbesar tetap belum terjawab: apa tepatnya yang salah, dan apakah bencana itu sebenarnya bisa dicegah.

Penyelidikan atas tabrakan Urda masih berjalan, dan pemerintahan Sánchez kini harus meyakinkan publik, serta para pemilih yang akan mencoblos pada 29 November, bahwa jalur kereta cepat yang selama ini menjadi kebanggaan Spanyol benar-benar aman untuk dilalui kembali. Berita sebelumnya tentang tabrakan ini: Korban Tabrakan Kereta Spanyol Jadi 69 Jiwa, Investigasi Soroti Perintah Pusat Kendali.

Sumber: Reuters dan Associated Press.