Pemerintah Kota Bandung resmi menguji coba angkot pelajar Bandung, layanan angkutan kota khusus siswa yang dilepas Wali Kota Muhammad Farhan di Balai Kota Bandung, Jumat (6/11/2026). Pada tahap awal, program ini menyasar tujuh sekolah dengan target 325 pelajar.

Farhan berharap layanan ini menjadi pilihan transportasi yang aman bagi pelajar sekaligus mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi. Selama ini, banyak orang tua memilih mengantar sendiri anaknya ke sekolah karena masih ragu dengan keamanan angkot.

Program yang diberi nama Angkot to School ini tidak sekadar mengangkut siswa. Pemkot Bandung ingin membangun sistem transportasi publik yang terintegrasi, dengan angkot sebagai pengumpan atau feeder bagi Bus Rapid Transit (BRT) yang tengah disiapkan.

Angkot Pelajar Bandung Disubsidi Rp8.000 per Hari

Pemkot Bandung menyiapkan subsidi Rp8.000 untuk setiap pelajar setiap hari. Dana itu dibagi untuk dua kali perjalanan, yakni Rp4.000 untuk berangkat ke sekolah dan Rp4.000 untuk pulang.

Farhan menjelaskan, sistem ini masih berstatus beta atau tahap uji coba. Pemerintah ingin mengukur kinerja aplikasi dan model bisnis yang disiapkan, termasuk kesiapan pengemudi serta operator angkot.

“Kalau dalam aplikasi itu masih beta, ya kita jalankan dulu. Setelah berjalan, kita bisa mengetahui kesalahannya di mana, kekurangannya di mana. Dari situ kita analisis dan sempurnakan,” ujar Farhan.

Sopir Digaji, Tak Lagi Kejar Setoran

Perubahan paling mendasar dari pembenahan ini menyentuh model bisnis angkot. Selama ini, pengemudi mengandalkan setoran harian sehingga harus mengejar jumlah penumpang. Pola itu kerap memicu persaingan di jalan dan menurunkan kualitas pelayanan.

Farhan menginginkan skema baru berupa sistem penggajian bagi sopir, agar mereka tidak lagi dibebani target setoran dan bisa fokus melayani penumpang. “Bisnis model yang ideal adalah sopir angkotnya tidak mengejar setoran. Sopir angkotnya harus kita gaji. Ini yang kelihatannya masih belum ditemukan,” katanya.

Di sisi teknologi, Pemkot Bandung menggandeng Institut Teknologi Bandung (ITB) untuk mengintegrasikan informasi perjalanan angkot dengan Google Maps. Setiap sopir akan memegang aplikasi yang terhubung dengan sistem informasi perjalanan, sehingga posisi kendaraan dan perkiraan waktu kedatangan bisa dipantau langsung.

Sebagai contoh, ketika pengguna mencari rute menuju SMP Negeri 7 Bandung, aplikasi dapat menampilkan pilihan angkot beserta estimasi kedatangannya. Dengan begitu, calon penumpang tidak lagi menunggu tanpa kepastian di pinggir jalan.

Keselamatan Jadi Prioritas Utama

Farhan menegaskan, pemerintah harus menjamin keselamatan pengguna transportasi publik, terutama kelompok rentan seperti anak-anak, perempuan, lanjut usia, dan penyandang disabilitas. Ia memahami kekhawatiran orang tua yang belum berani melepas anaknya naik angkot sendiri.

“Tugas pemerintah memastikan kendaraan itu aman. Kalau masyarakat masih meragukan keamanannya, tugas kami adalah meningkatkan keamanan itu sehingga orang tua tidak harus selalu memilih kendaraan pribadi untuk mengantar anaknya,” tegasnya.

Farhan juga mendorong penerapan tarif khusus bagi kelompok tertentu, termasuk pelajar, lansia, perempuan, dan penyandang disabilitas. Selain itu, Pemkot Bandung membuka kesempatan bagi kalangan akademisi untuk ikut mengevaluasi program ini.

Selama masa uji coba, evaluasi dilakukan bersama pihak terkait, mencakup pola perjalanan, kebutuhan armada, keterlibatan pengemudi, dan kesiapan teknologi. Farhan menargetkan sistem ini mencapai tahap yang lebih matang sebelum BRT beroperasi.

“Jangan sampai BRT sudah jadi dan beroperasi, tetapi sistem ini masih percobaan. Mumpung BRT belum operasional kita manfaatkan waktu untuk memperbaiki sistemnya,” jelasnya.

Sumber: Pas Jabar, Publik Update