Mogok buruh pelabuhan global melanda 113 pelabuhan di 22 negara pada Jumat, 30 Oktober 2026. Aksi terkoordinasi itu menghentikan sebagian bongkar muat dan layanan feri, sebagai protes terhadap pemanfaatan pelabuhan sipil untuk pengiriman senjata serta banyaknya pelaut yang menjadi korban di zona perang.

Gerakan ini bermula dari serikat buruh di Italia, Prancis, Yunani, wilayah Basque di Spanyol, Turki, dan Maroko. Dukungan kemudian meluas hingga lebih dari 25 serikat buruh. Pelabuhan-pelabuhan besar yang terdampak antara lain Piraeus di Yunani, Valencia dan Algeciras di Spanyol, Le Havre di Prancis, Genoa di Italia, Tangier Med di Maroko, serta Nhava Sheva di India.

Para buruh tidak hanya menuntut penghentian arus senjata lewat pelabuhan. Mereka juga meminta kenaikan upah, perbaikan kondisi kerja, dan kehadiran dokter di atas kapal yang melintasi wilayah konflik.

Mogok Buruh Pelabuhan Global Membuat Feri di Piraeus Tertahan

Dampak paling kasatmata terlihat di Piraeus, pelabuhan terbesar Yunani. Sekitar 3.000 buruh pelabuhan dan pelaut ikut dalam aksi mogok di sana, operasi kargo terganggu, dan layanan feri menuju pulau-pulau Yunani ditangguhkan. Di tengah kerumunan, ketua serikat insinyur kelautan Yunani, Apostolos Kypraios, menyerukan penolakan terhadap keterlibatan buruh dalam logistik perang.

“Kami tidak akan bekerja untuk perang mereka, dan kami tidak akan menjadi umpan meriam mereka,” kata Kypraios dalam aksi di Piraeus. Ia menambahkan, para pelaut merasakan langsung risiko itu bersama keluarga mereka, yang setiap hari diliputi kecemasan apakah rekan mereka bisa pulang dengan selamat.

Ketua serikat buruh pelabuhan Piraeus, Giorgos Gogos, menyampaikan nada yang sama. Menurutnya, buruh tidak ingin pelabuhan tempat mereka bekerja berubah menjadi simpul pengiriman material militer yang dipakai untuk membunuh orang di belahan dunia lain.

Di Prancis, federasi pelabuhan CGT menyerukan mogok satu hari di pelabuhan-pelabuhan utama seperti Le Havre, Marseille, Dunkirk, dan Rouen. Di Italia, aksi pelabuhan berbarengan dengan pemogokan umum nasional, dengan demonstrasi yang direncanakan di Genoa, Trieste, dan Gioia Tauro. Di Turki, pengunjuk rasa berkumpul di luar pelabuhan Haydarpasa, Istanbul, membawa spanduk penolakan terhadap perang dan persenjataan.

Korban Pelaut dan Deklarasi Istanbul Jadi Latar Aksi

Serikat pelaut Yunani, PENEN, menyebut para pelaut telah menanggung banyak korban, baik yang tewas maupun luka berat. Dalam pernyataannya, serikat itu mencatat 28 serangan terhadap kapal di Teluk dalam 21 hari pertama Oktober, yang disebut sebagai rekor sejak perang Iran dimulai. PENEN juga mencatat 570 serangan yang terkonfirmasi di Laut Hitam sepanjang tahun ini, dengan 40 pelaut tewas dan ratusan lainnya luka-luka.

Akar gerakan ini merujuk pada Deklarasi Istanbul yang diterbitkan pada Mei 2026. Dokumen yang disusun serikat buruh pelabuhan dari lebih dari 35 negara Eropa itu menuntut agar fasilitas pelabuhan tidak dipakai untuk mengangkut senjata menuju zona perang. Kelompok kampanye No Harbour for Genocide, yang menentang pengiriman kargo militer ke pelabuhan Israel, mengklaim aksi Jumat itu bisa menahan sekitar 52.000 kontainer dan mengganggu kargo senilai 2,8 miliar dolar Amerika Serikat. Reuters mencatat klaim dampak tersebut belum dapat diverifikasi secara independen.

Dampak Dinilai Terbatas, tapi Barang Sensitif Waktu Terancam

Seberapa besar gangguan yang benar-benar terjadi masih belum jelas, karena bentuk aksi bervariasi dari mogok sehari penuh hingga penghentian kerja beberapa jam dan demonstrasi. Para ahli menilai mogok satu hari cenderung tidak mengguncang perdagangan global secara besar-besaran, tetapi bisa memperparah kemacetan di pelabuhan yang sudah padat dan menunda kiriman yang sensitif terhadap waktu, termasuk barang mudah rusak.

Di Genoa, misalnya, kapal-kapal sudah menghadapi antrean satu hingga dua hari untuk mendapatkan dermaga sebelum aksi berlangsung.

Meski begitu, pesan utama para buruh tetap sama di berbagai pelabuhan: mereka menolak pelabuhan sipil dijadikan jalur perang, dan menuntut perlindungan yang lebih baik bagi para pelaut yang bekerja di tengah konflik.

Sumber: Reuters dan Associated Press.